Асинхронные взрывозащищенные электродвигатели с короткозамкнутым ротором серии ВА предназначены:
Для привода механизмов в химической, газовой, нефтедобывающей и смежных отраслях промышленности, где могут образовываться взрывоопасные смеси газов и паров с воздухом, отнесенные к категориям IIA, IIB, по ГОСТ Р 51330.11 и группам воспламеняемости Т1, Т2, Т3 и Т4 по ГОСТ Р 51330.5. Область применения двигателей во взрывоопасных зонах - в соответствии с главой 7.3 ПУЭ-86 и ГОСТ Р 51330.13, ГОСТ Р 52350.14.
По уровню взрывозащиты двигатели серии ВА являются взрывобезопасными и имеют маркировку 1ExdIIBT4х по ГОСТ Р 51330.0. Взрывобезопасность обеспечивается взрывозащитой вида «d» - «взрывонепроницаемая оболочка» по ГОСТ Р 51330.1. Знак «х» в обозначении маркировки означает, что при установке двигателя (кроме случая трубной подводки кабелей) должны быть предусмотрены дополнительные меры по закреплению кабелей, предотвращающие растягивающие усилия, скручивание и выдергивание кабелей из кабельных вводов.
Базовые стандарты
Асинхронные взрывозащищенные двигатели серии ВА удовлетворяют требованиям стандартов:
| ГОСТ 183 | Машины электрические вращающиеся.Общие технические требования. |
|
ГОСТ Р 51330.0 (МЭК 600790) |
Электрооборудование взрывозащищенное. Часть 0. Общие требования. |
|
ГОСТ Р 51330.1 (МЭК 600791) |
Электрооборудование взрывозащищенное. Часть 1. Взрывозашита вида «Взрывонепроницаемая оболочка». |
|
ГОСТ Р 51330.13 (МЭК 6007914) |
Электрооборудование взрывозащищенное. Часть 14. Электроустановки во взрывоопасных зонах (кроме подземных выработок). |
|
ГОСТ Р 52350.14 (МЭК 6007914) |
Электрооборудование для взрывоопасных газовых сред. Часть 14. Электроустановки во взрывоопасных зонах (кромеподземных выработок). |
Кроме указанных стандартов двигатели соответствуют требованиям стандартов для двигателей общепромышленного исполнения (стр. 10).
Условия эксплуатации
Двигатели серии ВА могут изготавливаться в климатических исполнениях У2, УХЛ2 и Т2 по ГОСТ 15150 см. таблицу 3.
Двигатели предназначены для эксплуатации на высоте не более 1000 метров над уровнем моря. При эксплуатации на высоте свыше 1000 м над уровнем моря нагрузки на двигатели должны быть снижены до следующих величин:
| Высота над уровнем моря, м | 1000 | 1500 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 4000 | 4300 |
| Отдаваемая мощность, % | 100 | 96 | 92 | 88 | 84 | 79 | 75 | 72 |
Двигатели могут эксплуатироваться при вибрации от внешних источников с ускорением до 1,0 g с частотой до 35 Гц.
Напряжение и частота.
Двигатели серии ВА предназначены для работы от сети переменного тока частоты 50 Гц. Двигатели могут быть изготовлены на напряжение 380 В или на 660 В. По заказу потребителей двигатели могут быть изготовлены на другие стандартные напряжения и на частоту 60 Гц.
КОНСТРУКЦИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ.
Общая компоновка. Охлаждение. Взрывозащита.
Взрывозащищенные двигатели серии ВА имеют степень защиты
IP54 по ГОСТ 17494. Двигатели выполнены в закрытом обдуваемом
исполнении - способ охлаждения IC0141 по ГОСТ 20459.
Двигатели имеют чугунную станину с продольными охлаждающими ребрами и чугунные подшипниковые щиты и крышки. Охлаждение двигателей осуществляется внешним центробежным силуминовым вентилятором, расположенным на валу двигателя со стороны, противоположной приводу, и закрытого защитным стальным кожухом.
Исполнения по способу монтажа
Двигатели серии ВА могут быть изготовлены в следующих монтажных исполнениях:
| Тип двигателя | Монтажное исполнение по ГОСТ 2479 |
| ВА80 | IM1081, IM1082, IM2181, IM2182, IM3681, IM3682 |
| ВА112-180 | IM1081, IM1082, IM2081, IM2082, IM3081, IM3082 |
| ВА200, 225 | IM1081, IM1082, IM2081, IM2082, IM3011, IM3031 |
| ВА250, 280 | IM1001, IM1002, IM2001, IM2002, IM3011 |
Вводное устройство
Вводное устройство (коробка выводов) двигателей ВА расположено сверху станины и может быть повернуто на 180°, обеспечивая тем самым подвод кабеля питания с двух сторон.
Корпус и крышка вводного устройства выполнены из чугуна. В коробке выводов укреплены 3 или 6 (для ВА250, 280) проходных изолятора с маркировкой U, V, W, или U1, V1, W1, U2, V2, W2, к токоведущим шпилькам которых крепятся выводные концы обмотки статора, и один опорный изолятор с маркировкой N (для ВА160-225), который служит для соединения фаз обмотки в «звезду».
Для подключения контрольных цепей двигателей исполнений «Б», «Б1» и «Б2» в коробке выводов имеются зажимы с маркировкой Т1, Т2 (для всех исполнений); IТ1, IТ2, IT3, IT4 (для исполнения «Б1»); H1 и H2 (для исполнения «Б2»); и дополнительные 1 (для исполнения «Б») или 2 (для исполнений «Б1» и «Б2») кабельных ввода.
Конструкция коробки выводов позволяет производить подключение к сети гибким либо бронированным кабелем или отдельными проводами, проложенными в металлоруковах или трубах. Основные параметры вводного устройства двигателей серии ВА приведены в таблице 34.
Таблица 34 - перейдите по ссылке, чтобы просмотреть
Встроенная температурная защита
Двигатели ВА160 - ВА280 имеют исполнение со встроенной температурной защитой. Эти двигатели маркируются дополнительной буквой Б после цифры, означающей число полюсов. Пример: ВА225М2БУ2. Тип защиты ТР211 по ГОСТ 27888.
В качестве датчиков температуры используются терморезисторы типа СТ-14-2-145, встроенные в каждую фазу и соединенные последовательно и подключенные к контрольным зажимам Т1 и Т2 коробки выводов. Температура срабатывания защиты должна быть равна 170°С при медленном нагревании (перегрузка) и 210°С (для ВА250, ВА280) или 225°С при быстром нагревании (короткое замыкание, заклинивание ротора). Двигатели ВА250, 280 имеют исполнения с датчиками температуры в подшипниковых узлах (исполнение "Б1") и антиконденсатными подогревателями в обмотке статора (исполнение "Б2").
Подшипниковые узлы, подшипники
В двигателях серии ВА применяются подшипники качения с консистентной смазкой в соответствии с таблицей 35.
Таблица 35
| Тип двигателя | Тип подшипника | |
| со стороны привода | со стороны противоположной приводу | |
| ВА80 | 76-80206А1С9Ш2У (6206.ZZ.P63QЕ6/C9) | 76-80205А1С9Ш2У (6205.ZZ.P63QЕ6/C9) |
| ВА112 | 76-80307АС9Ш2У (6307.ZZ.Р63QЕ6/С9) | |
| ВА132 | 76-80309А1С9Ш2У (6309.ZZ.Р63QЕ6/С9) | |
| ВА160 | 76-80310А1С9Ш2У (6310.ZZ.Р63QЕ6/С9) | |
| ВА180 | 76-80312АС9Ш2У (6312.ZZ.P63QE6/C9) | 76-80212АС9Ш2У (6212.ZZ.P63QE6/C9) |
| ВА200 | 6-313АШ2У (6313.Р6Q6) | 6-213АШ2У (6213.Р6Q6) |
| ВА225 | 6-314АШ2У (6314.Р6Q6) | 6-214АШ2У (6214.Р6Q6) |
| BA250, BA280 2p=2 | 75-316AK5Ш3У (6316.Р53Q5) | 75-316AK5Ш3У (6316.Р53Q5) |
| BA250, BA280 2p>2 | 6-317AШ2У (6317.Р6Q6) | 75-316AK5Ш3У (6316.Р53Q5) |
В двигателях габаритов 80 - 180 мм применяются подшипники серии 80000 (ZZ) с заложенной на весь срок службы консистентной смазкой. Двигатели габаритов 200 - 280 мм имеют подшипниковые узлы со специальным устройством, позволяющим производить
частичную замену отработанной смазки и пополнение свежей смазкой.
Подшипниковые узлы двигателей показаны на рисунке 14.
Расчетная долговечность подшипников для двигателей с горизонтальным расположением вала и соединяемых с приводным механизмом с помощью муфты (отсутствует осевая нагрузка на подшипники) составляет не менее 40 000 часов.
При использовании других видов сочленения двигателей с приводимым механизмом, предполагающим наличие дополнительных радиальных нагрузок на рабочий конец вала,
следует руководствоваться таблицей 36, где приведены значения предельно допустимой радиальной нагрузки F на рабочий конец вала для трех точек приложения - у заплечика вала (Х = 0), в середине вала (Х = 0,5) и на конце вала (Х = 1).
При наличии осевой нагрузки следует руководствоваться таблицей 37.
В таблице 37 приведены значения максимально допустимых осевых нагрузок на рабочий конец вала для горизонтального и вертикального положения вала.
Максимально допустимые осевые нагрузки даны для условий:
- отсутствия радиальной нагрузки - FR = 0;
- максимальной радиальной нагрузке FR max (см. таблицу 36), приложенной к середине рабочего конца вала.
Предельные значения нагрузок в таблицах 36, 37 указаны для расчетной долговечности подшипников 20 000 часов.
Таблица 36
| Тип двигателя | Положение вала | Максимально допустимая радиальная нагрузка FR, Н | |||||||||||
| 2р=2 | 2р=4 | 2р=6 | 2р=8 | ||||||||||
| Точка приложения радиальной нагрузки | |||||||||||||
| Х=0 | Х=0,5 | Х=1 | Х=0 | Х=0,5 | Х=1 | Х=0 | Х=0,5 | Х=1 | Х=0 | Х=0,5 | Х=1 | ||
| ВА80 | горизонтальное | 890 | 740 | 630 | 1120 | 940 | 800 | 1290 | 1080 | 920 | 1430 | 1190 | 920 |
| вертикальное | 920 | 760 | 670 | 1160 | 670 | 830 | 1340 | 1120 | 930 | 1470 | 1230 | 930 | |
| ВА112 | горизонтальное | 1450 | 1160 | 970 | 1830 | 1470 | 1230 | 2100 | 1690 | 1410 | 2310 | 1860 | 1560 |
| вертикальное | 1520 | 1220 | 1020 | 1930 | 1560 | 1310 | 2200 | 1780 | 1490 | 2430 | 1960 | 1650 | |
| ВА132 | горизонтальное | 2320 | 1860 | 1540 | 2920 | 2340 | 1950 | 3330 | 2670 | 2230 | 3760 | 3070 | 2590 |
| вертикальное | 2370 | 1900 | 1590 | 3060 | 2460 | 2060 | 3520 | 2830 | 2370 | 3960 | 3240 | 2750 | |
| ВА160 | горизонтальное | 2740 | 2250 | 1910 | 3460 | 2860 | 2430 | 3930 | 3260 | 2620 | 4350 | 3620 | 2620 |
| вертикальное | 2950 | 2440 | 2080 | 3740 | 3110 | 2660 | 4290 | 3580 | 2810 | 4740 | 3960 | 2810 | |
| ВА180 | горизонтальное | 3760 | 3100 | 2640 | 4730 | 3910 | 3320 | 5440 | 4500 | 3830 | 6040 | 5000 | 4260 |
| вертикальное | 4020 | 3330 | 2850 | 5070 | 4210 | 3600 | 5810 | 4830 | 4130 | 6420 | 5330 | 4460 | |
| ВА200 | горизонтальное | 4130 | 3460 | 2970 | 5200 | 4180 | 3480 | 5950 | 4790 | 3990 | 6630 | 5340 | 4330 |
| вертикальное | 4520 | 3800 | 3290 | 5710 | 4620 | 3880 | 6540 | 5290 | 4080 | 7190 | 5820 | 4890 | |
| ВА225 | горизонтальное | 4630 | 3910 | 3370 | 5820 | 4710 | 3940 | 6670 | 5410 | 4530 | 7390 | 5990 | 5030 |
| вертикальное | 5080 | 4180 | 3740 | 6420 | 5220 | 4400 | 7350 | 5990 | 5060 | 8090 | 6600 | 5570 | |
Таблица 37
| Тип двигателя | Число полюсов | Положение вала - горизонтальное | Положение вала - вертикальное | ||||||
| Направление действия осевой нагрузки FA | |||||||||
| в двигатель | из двигателя | в двигатель | из двигателя | ||||||
| при FR=0 | FR=max | при FR=0 | FR=max | при FR=0 | FR=max | при FR=0 | FR=max | ||
| ВА80 | 2 | 260 | 130 | 440 | 30 | 280 | 140 | 460 | 30 |
| 4 | 430 | 240 | 660 | 100 | 450 | 260 | 680 | 100 | |
| 6 | 540 | 330 | 830 | 150 | 570 | 350 | 860 | 150 | |
| 8 | 650 | 420 | 980 | 200 | 680 | 420 | 1000 | 200 | |
| ВА112 | 2 | 980 | 740 | 980 | 300 | 1020 | 770 | 1020 | 300 |
| 4 | 1340 | 1010 | 1340 | 420 | 1400 | 1050 | 1400 | 420 | |
| 6 | 1630 | 1210 | 1630 | 500 | 1690 | 1260 | 1690 | 500 | |
| 8 | 1860 | 1400 | 1860 | 600 | 1940 | 1440 | 1940 | 600 | |
| ВА132 | 2 | 1520 | 1140 | 1520 | 470 | 1580 | 1190 | 1580 | 470 |
| 4 | 2100 | 1600 | 2100 | 700 | 2180 | 1650 | 2180 | 700 | |
| 6 | 2550 | 1930 | 2550 | 840 | 2640 | 1980 | 2640 | 840 | |
| 8 | 2920 | 2250 | 2920 | 960 | 3050 | 2340 | 3050 | 960 | |
| ВА160 | 2 | 1580 | 1220 | 1680 | 1280 | ||||
| 4 | 2240 | 1220 | 2380 | 1840 | |||||
| 6 | 2700 | 2080 | 2930 | 2220 | |||||
| 8 | 3130 | 2400 | 3360 | 2560 | |||||
| ВА180 | 2 | 1170 | 760 | 1320 | 840 | ||||
| 4 | 1700 | 1100 | 1900 | 1250 | |||||
| 6 | 2120 | 1420 | 2350 | 1670 | |||||
| 8 | 2500 | 1670 | 2720 | 1820 | |||||
| ВА200 | 2 | 950 | 520 | 1140 | 640 | ||||
| 4 | 1510 | 800 | 1770 | 970 | |||||
| 6 | 1920 | 1070 | 2240 | 1290 | |||||
| 8 | 2320 | 1350 | 2630 | 1540 | |||||
| ВА225 | 2 | 950 | 480 | 1190 | 640 | ||||
| 4 | 1580 | 800 | 1880 | 1000 | |||||
| 6 | 2030 | 1100 | 2410 | 1360 | |||||
| 8 | 2420 | 1360 | 2830 | 1630 | |||||
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ
Шум и вибрация
Шумовые характеристики двигателей - средний уровень звукового
давления LPA, дБА, и уровень звуковой мощности LWA, дБ,
корректированной по шкале А в режиме холостого хода, приведены в таблице 38.
Таблица 38
| Габарит, мм | 2р=2 | 2р=4 | 2р=6 | 2р=8 | ||||
| LPA | LWA | LPA | LWA | LPA | LWA | LPA | LWA | |
| 80 | 64 | 73 | 55 | 64 | 55 | 64 | ||
| 112 | 67 | 77 | 55 | 65 | 54 | 64 | 52 | 62 |
| 132 | 74 | 84 | 68 | 78 | 64 | 74 | 60 | 70 |
| 160 | 77 | 88 | 68 | 79 | 63 | 74 | 60 | 71 |
| 180 | 80 | 91 | 73 | 84 | 66 | 77 | 63 | 74 |
| 200 | 82 | 93 | 70 | 81 | 64 | 75 | 62 | 73 |
| 225 | 83 | 94 | 73 | 84 | 66 | 77 | 63 | 74 |
| 250 | 83 | 94 | 74 | 85 | 68 | 79 | 64 | 75 |
| 280 | 85 | 96 | 73 | 84 | 63 | 74 | ||
Таблица 39
| Габарит | VЭФФ.М , мм/с, для габаритов | |
| 2р = 2 | 2р = 48 | |
| 80 - 132 | 1,8 | 1,8 |
| 160 - 225 | 2,8 | 1,8 |
| 250, 280 | 4,5 | 2,8 |
Технические данные
Технические данные двигателей для длительного режима S1 приведены в таблице 40. Номинальные данные, приведенные в таблице 7, могут иметь отклонения в соответствии с ГОСТ 28173 (МЭК 60034-1).
Таблица 40 - перейдите по ссылке, чтобы просмотреть
Габаритные, установочные и присоединительные размеры взрывозащищенных двигателей серии ВА.Монтажное исполнение IM 1...1, IM 1...2
Рисунок 15.1
Габаритные, установочные и присоединительные размеры взрывозащищенных двигателей серии ВА.Монтажное исполнение IM 2...1, IM 2...2
Рисунок 15.2
Габаритные, установочные и присоединительные размеры взрывозащищенных двигателей серии ВА.Монтажное исполнение IM 3...1, IM 3...2
Рисунок 15.3
Габаритные, установочные и присоединительные размеры двигателей приведены в таблице 41 и на рис. 15.1-15.3.
Таблица 41 - перейдите по ссылке, чтобы просмотреть
